秋田港的概要

[照片]集装箱船装货

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概要

秋田港位于日本东北地区的据点都市-秋田县的秋田市,1941年(昭和16年)以前叫土崎港。
本港从1600年代起作为日本海北部沿岸的要塞而繁荣一时,1951年(昭和26年)被指定为国家的重要港湾。
规范的港湾建设开始于1965年(昭和40年)前后,与此相适应,完成了炼锌厂、火力发电厂、纸浆制造业以及木材工业等产业的选点。
作为港湾的设施,有处置进口原木、矿产品及一般杂货用的-13.0米~-4.5米的公共岸壁泊位21个,还有12个处置石油制品和碎木等用的民营系缆桩泊位,每年的货物吞吐量约670万吨。
1995年(平成7年)与韩国的釜山港之间开设了外贸集装箱定期航路,继而于1999年(平成11年)与俄罗斯的珀谢特港之间也开通了定期航路,由此,秋田港作为支撑环日本海时代的日本海北部的物流基地,起着非常重要的作用。
另一方面,本港还积极地筹划滨水区的开发,先后完成了可供在地上100米高处凭海眺望的临港塔(1994年)和市内绿茵(1995年)。另外,在港北侧的饭岛地区,以年1995(平成7年)开放的游船为中心的海洋性休闲基地正在不断完善,与新兴企业的进入相适应,开辟工业用地的事业也在推进之中。
因而,秋田港作为综合生产、物流和休闲等多种功能的港湾,正期待着日后的飞跃发展。

*出典∶[PORT OF AKITA] 2000年10月(秋田县)

位置

秋田港位于日本海的东北部(北纬39-45*16=A 东经140-03*03=J),隔着日本海与俄罗斯、中国、韩国以及朝鲜相邻。包括日本在内的这一带环日本海经济圈,随着今后的开发可望飞跃的发展。而秋田港作为物流基地的作用也在日益加强。
此外,秋田港作为日本东北地区的基地港湾也占有重要的地位,作为该地区日本海沿海的海上大门而受到关注。

秋田港在亚洲东北部所处的位置

[图]秋田港在亚洲东北部所处的位置

大地图(GIF 59Kbyte)

利用从秋田港直航的集装箱航路到达目的地港的所需天数

港 名 秋田启程(日数) 到达秋田(日数)
釜山 2~3 3~4
珀谢特 2 2

*出典∶[PORT OF AKITA 2000] 平成12年10月(秋田县)

到达世界主要海港的距离

单位∶1海里=1852米

国内

地域 港名 距离
秋田县内 能代 29
船川 12
本庄 30
日本海侧 酒田 55
新泻 121
伏木富山 231
敦贺 328
下关 586
博多 608
北海道 稚内 383
钏路 342
小樽 280
苫小牧 221
函馆 150
太平洋侧以及其他地域 釜石 323
横浜 663
名古屋 804
大阪 835
神户 829
佐世保 689
那霸 1,098

国外

国名 港名 距离
韩国 釜山 597
仁川 1,035
北朝鲜 云山 592
俄罗斯 纳尔霍德卡 386
符拉迪沃斯托克 423
科尔萨科夫 462
霍尔姆斯克 475
双城子[也可称乌苏里斯克]、萨哈林 584
中国(台湾) 上海 1,081
青岛 1,096
大连 1,167
天津 1,352
香港 1,733
高雄 1,492
越南 海防 2,324
胡志明市 2,599
菲律宾 马尼拉 1,991
泰国 曼谷 3,175
新加坡 新加坡 3,072
马来西亚 槟城 2,728
印度尼西亚 雅加达 3,412
巴布亚新几内亚 拉色尔 3,069
澳大利亚 悉尼 4,833
墨尔本 5,393
新西兰 奥克兰 5,260
惠灵顿 5,524
印度 加尔各答 4,718
孟买 5,763
沙特阿拉伯 拉斯坦努拉 6,830
西班牙 马塞 9,654
巴塞罗那 9,739
比利时 安特卫普 11,426
荷兰 鹿特丹 11,444
德国 汉堡 11,704
加拿大 温哥华 4,101
美国 西雅图 4,068
旧金山 4,382
洛杉矶 4,702
纽约 9,593
巴拿马 巴拿马运河 7,569
埃及 苏伊士运河 8,133
南非 喜望峰 8,515

*出典∶[PORT OF AKITA] 1999年2月(秋田县)

自然条件

地势

秋田港位于秋田县的县府所在地秋田市的西部,是以在县南部的县界处发源的一级河川雄物川流入日本海时的河口而发展形成的港湾。雄物川在1938年(昭和13年)被修建改道,旧的河口现在作为港湾使用。
秋田港由于位处河口,地型缓平,但是在海港东面有标高40米左右的高清水丘陵,给平坦的地形带来了韵律。
地质方面,基本上是冲积层,内港是由砂砾构成的不规则的土层,外港地区则以砂为主,形成比较板结的地盘。

*出典∶[PORT OF AKITA] 1999年2月(秋田县)

气象

秋田县的气象颇受亚洲大陆气象的支配,从春到秋,多东南风,除了秋天的台风之外,气候比较温和。但是,深秋至冬季,因为形成西高东低的气压配置,有很强的西北风,伴有降雪。当然,沿海岸的积雪并不那么多,最多在30厘米左右。

*出典∶[PORT OF AKITA] 1999年2月(秋田县)

港湾设施

系留设施

  1. 公共岸壁
    水 深 泊位数 等级(D/W) 泊位延长,米 摘 要
    -13.0m 2 40,000~50,000 530
    -10.0m 8 15,000 1,480
    -9.0m 1 10,000 160 轮渡站
    -7.5m 6 5,000 730
    -4.5m~-5.5m 9 700~2,000 710
    -12.0m 1 30,000 240 施工中
    -11.0m 1 15,000 190
    -7.5m 2 5,000 130
    -5.0m 4 1,000 300
  2. 专用系缆桩
    水 深 泊 位 数 等 级(D/W) 摘 要
    -13.0m 1 45,000 原油
    -11.0m 1 30,000 碎木
    -8.0m 3 5,000~6,000 原油,重油
    -7.5m 2 5,000 石油制品
    -6.5m 4 2,400~3,000
    -6.0m 1 2,000 硫酸
  3. 船舶公务用设施(给水设施)

*出典∶[PORT OF AKITA] 1999年2月(秋田县)

货物清理设施

  1. 轨道车式公务设施
  2. 移动式搬运机械
  3. 货棚 3栋
  4. 熏蒸货棚 1957年(昭和32年)根据植物防疫法,指定为植物防疫港
    1997年(平成9年)根据家畜传染病预防法,指定为动物检疫港

*出典∶[PORT OF AKITA 2000] 2000年10月(秋田县)

保管设施

  1. 仓库
  2. 场院 12处
  3. 冷库 7栋

*出典∶[PORT OF AKITA 2000] 2000年10月(秋田县)

港湾业务用船舶(牵引船)

马 力 吨位(G/T) 牵引力,吨 速度,海里/小时 数量 管理者
3,200~4,000 193~245 44~60 13.5-15.0 4 秋田县,民间
60~650 8~20 0.5~8 7.0-11.2 6 民间

*出典∶[PORT OF AKITA] 1999年2月(秋田县)

滨水区

港湾复兴21事项

港变了,秋田就变了!

本复兴事项旨在创造一个新秋田港,秋田港的潜力不仅在物流和生产方面,而且从历史和环境着眼,考虑观光、休闲等多方位的发展,以支撑地域经济的基盘。

[主要设施]

港湾文化交流设施
爱称“SERION”1994年4月开放(临港塔、海洋展览馆)
休闲设施
爱称“SERION绿地” 1995年4月开放(绿茵、多功能广场)
关联设施
爱称“SERION广场” 1996年7月开放(多功能会堂、休息室)

*出典∶[PORT OF AKITA] 1999年2月(秋田县)


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